单比百公里加速,大牛和F12,谁快?
毫无疑问是大牛快,29秒和31秒的区别。
单比信号灯亮起后的启动反应速度,方小武和赵子刚,谁快?
毫无疑问是方小武快,大概又是01秒的差距。
这么点领先够干什么?
200多米的直道,4秒多入弯,在即将入弯的时候,方小武冷静而悠闲的切上最优路线,在最恰当的距离、最合适的时机,入弯!
一个车身的差距,让赵子刚毫无办法,只能咒骂着减速!
这个弯道的最大理论初速,是154,赵子刚自己的极限是126左右,方小武的入弯初速降到122附近,略低于他。
但是,方小武占着最优路线!
赵子刚只能跟在方小武后面,以稍低一些的速度,走同样的路线入弯。
结果就是,当方小武舒舒服服的出弯加速时,赵子刚又要用性能稍弱的F12,以及本就不如的出弯速度,努力追赶。
然而,开着一辆直线加速稍弱的车,要怎么才能追回这一个多车身的差距?
尤其是,前6个弯道,方小武一点错误都没有犯!
密封头盔下,赵子刚的喘息都急促得像拉风箱一样了,不是累的,是气的。
“妈的!滑头的小子!先忍你一会儿,等到T7回转弯的时候,老子就要你好看!”
赵子刚在心里怒骂着。
他的信心来自于千锤百炼的漂移技术,这条赛道,他每周至少跑10圈,两年多下来,早已达成千圈的成就。
10005,这是什么等级的差距?!
赵子刚坚信,自己绝不会输!
眼看着T7回转弯就在前方,赵子刚看着大牛稍微外切,得意一笑,主动拉向内线!
“定位是中置超跑的大牛,想跟我的前置GT比甩尾?天真!”
脚下稍微再加一点油门,进弯的瞬间,方向盘猛打140度,踩刹车、按下降档!
05秒不到的时间里,F12的车尾猛然甩出,在最恰到好处的时机,赵子刚轻拉电子手刹。
高速行驶急踩刹车,再拉电子手刹,并不会瞬间抱死车轮,而是提供一瞬间的更强制动辅助刹车,配合着滑动将轮胎偏角固定。
下个瞬间,随着赵子刚复位方向盘,将油门重新踩下去,电子手刹立即解除,车头极正的出弯!
内线平行甩尾!
从半空中看,橘黄色的F12以一个近乎原地调头的动作,在2秒钟内就完成整个进弯、出弯的过程,一气呵成、酷炫至极!
与之相对的是,方小武的甩尾方式走的是中线靠外,动作幅度更白色的宽阔车身在赛道上刷出一道扇形光幕,同样很流畅,但是,远不如F12带来的冲击感更大。
时间上,方小武从入弯到出弯,用时接近3秒,两辆车出弯的时候,已经接近齐头并进!
赵子刚终于第一次追平方小武,眼角余
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