出自主产权的大型商用客机！
对我们国内现有的那些商用客机进行技术更新，而中方承诺，只要研发成功后，会给予合作工厂大量的飞机订单……”
义父一听就来了兴致。
他可是明白，这种大型商用客机的市场到底有多么的庞大！
这可比卖战斗机赚钱多了啊……
真要是合作成功的话，那联合航空公司真的算是给盘活了，说不定以后会成为能源行业外新的一颗摇钱树呢。
从王业开始掌管经济工作后，就一直在寻求“两条腿走路”，也就是要扶持能源行业外的行业健康发展。
不能把国家经济的重担全部压在能源行业上。
毕竟国际能源价格的影响因素太多了，虽然这两年价格飙升，大毛的经济因此受益匪浅，但万一将来能源价格暴跌了呢。
以前又不是没有吃过亏……
所以，克宫对于王业的努力也给予了很大的支持。
让他出面整合联合航空公司、支持他扶持汽车生产行业、甚至把发行债券的大权都交给了王业。
目的也就在于此啊。
…………
等王业说完，义父就追问道：“这是个好事情啊，不过双方采用什么样的合作方式呢，出资比例，占股比例等如何划分？”
王业笑道：“主要是我们出技术，双方共同出资，前期生产在我们这边，后期中方可以自行生产。研发出来的新技术双方共享，只要不转让给第三方外即可……”
义父皱了皱眉头，“这样……怎么感觉是我们付出的更多啊，对方坐享其成？”
其实两方探讨合作研发大飞机，这可不是第一次了，就是因为条件没谈妥，所以一直没有达成合作。
因为大毛手握技术，所以要价就比较高，姿态摆得也比较高，中方又不想吃亏，因此就一直拖到现在。
王业是比较务实的，而且明白这样的做法对双方都是有利的。
如果再错过这次机会，那将来双边都要付出挺大的代价。
中方则是要等待近二十年才能研发出自主产权的大飞机，而大毛这边呢，大型客用飞机彻底完蛋，压根也没有新技术和新市场了……
合则两利，分则两败！
可能也只有王业，以他现在的身份地位以及影响力，才有这个能力和魄力，也有这个意愿，撮合双方达成合作关系！
所以听义父那意思似乎有点不太乐意，认为是己方吃了亏。
他就笑道：“不能这么看的，表面上看中方似乎付出比较少，我们又是出钱又是出技术的付出比较多。
可是等飞机研发出来后，总要能卖得出去吧！
我们这边的市场几乎饱和了，周边国家也没有能力采购多少新飞机。
而中方那边拥有着巨大的市场，可以为合资公司提供海量的订单，这才是关键所在啊。”
听了他这番解释，义父才明白王业的真正想法
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