如今的大汉，只有少府的冶铁作坊能冶炼出百炼钢，还能制成简易的轴承和滚轴，这就是技术优势；再加上身为机械硕士的刘彻，绘制出的完善构造图，只有太子詹事府里被精心指导了两年的工匠们才能尽数领会，这就是人才优势。

　　有了技术和人才的优势，还不能赚大钱，那真是丢了穿越众的脸了。需知轴承和滚轴都需要经常更换，水车和石磨的助推机构也需要时常维修甚至更换，这才是真正前景广大的独门生意。

　　粮商们得知有此等好事，自然心花怒放，争先恐后的带着金子，和田胜签订契约。

　　至于他们心中是否鄙视田胜目光短浅，自断财路，就不得而知了。短短数日，来者不拒的田胜就签下来近百张契约。未来三个月内，京畿之地的数条主要河流岸边，将会树立起数百座水磨坊，源源不断的研磨出面粉，通过粮商们遍布全国的运输渠道，销往大汉各大郡县。

　　皇室实业的董事长，江都王刘非，早早嗅到了其中的商机，开始着手组建策划已久的“帝国物流”。

　　他的想法和太子刘彻不谋而合，在各大作坊相互配合，大肆制作刘彻设计的特制货运车驾的同时，长安周边几条沥青道路开始铺设。

　　刘启对皇子们的筑路计划很是赞赏，沉吟片刻，特许太子刘彻将收取“养路费”的提议在翌日早朝时进行廷议。

　　原本刘彻还以为朝堂之上会有一番唇枪舌战，免不得被朝臣攻讦。谁知丞相袁盎只是询问了几句，得知养路费只会向过路的商队征收，按照货物的多少计费，却不会向普通百姓收取分毫，便没再理会，更没有丝毫异议。而其余的大臣，也视而不见，一副事不关己的模样。

　　疑惑不解的刘彻下朝后，苦思良久，才恍然大悟。

　　这筑路之事，本就是皇室实业牵头，将来收取的养路费也是由国库和集团对半分。长安权贵们在集团内本就有股份，自然不会砸了自家买卖。再说了，重农抑商本就是大汉的国策，筑路又是利国利民的善举，从商人手里拿钱来惠及万民，顺带充实国库，还能让皇室实业捞钱，年底红利多发些。

　　一举多得，何乐不为？

　　刘彻想通后，不由仰天长叹，感慨不已。有道是熙熙攘攘，皆为利扰。

　　所谓的“利”，不独指钱财，还有名声，有人为了万贯家财，有人为了留名青史，后世更有人说是为了实现自我价值。总之古往今来，但凡能让人名利双收的主意，大多都能无往不利。

　　总之，廷议过后，数条沥青大道和长安城原有的青石大道驳接，向外缓缓延伸而去。

　　刘彻参考了后世关中地区的各类交通线路，再根据京畿个郡县现有的主道，设计出数条主要道路。他根本来不及，也不需要勘测地形，当即开建。在刘彻

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